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Technische Informationen
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Kennfarben
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Leiterquerschnitt mm²
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Kennfarbe
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0,1 – 0,5
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gelb
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0,5 – 1
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rot
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1,5 – 2,5
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blau
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4 – 6
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gelb
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10
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rot
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16
|
blau
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25
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gelb
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35
|
rot
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50
|
blau
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70
|
gelb
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95
|
rot
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120
|
blau
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150
|
gelb
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Leiterquerschnittsvergleich
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vergleichbarer
ISO-Querschnitt |
AWG / MCM
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mm²
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Größe
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QS mm²
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0,14
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26
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0,128
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0,2
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24
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0,205
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0,34
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22
|
0,325
|
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0,5
|
20
|
0,519
|
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0,75
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18
|
0,823
|
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1
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-
|
-
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1,5
|
16
|
1,31
|
|
2,5
|
14
|
2,08
|
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4
|
12
|
3,31
|
|
6
|
10
|
5,27
|
|
10
|
8
|
8,35
|
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16
|
6
|
13,3
|
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25
|
4
|
21,2
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35
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2
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33,6
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Wieviele Kabel passen in einen Isolierschlauch
Grundsätzlich ist zu beachten, dass je länger das Schlauchstück ist, in das die Kabel eingeschoben werden sollen, ein Sicherheitsfaktor zu berücksichtigen ist.
Wählen Sie lieber einen größeren Schlauch, als später feststellen zu müssen, dass die Kabel auf halbem Weg steckenbleiben. Hilfreich ist hier z.B. Silikonspray.
Nachfolgende Tabelle hilft Ihnen bei der Wahl der richtigen Größe:
Bitte beachten Sie: Diese Werte sind reine Empfehlungen und basieren auf den Kabeldurchmessern der älteren und dicker isolierten Fahrzeugleitungen.
Sie erhalten von uns aber etwas dünnere, modernere FLRY Leitungen. Dadurch kann oft die nächst kleinere Schlauchgröße verwendet werden.
Grundsätzlich ist zu beachten, dass je länger das Schlauchstück ist, in das die Kabel eingeschoben werden sollen, ein Sicherheitsfaktor zu berücksichtigen ist.
Wählen Sie lieber einen größeren Schlauch, als später feststellen zu müssen, dass die Kabel auf halbem Weg steckenbleiben. Hilfreich ist hier z.B. Silikonspray.
Nachfolgende Tabelle hilft Ihnen bei der Wahl der richtigen Größe:
| Innendurchmesser des Schlauches | Anzahl Kabel mit 1,0 mm² | Anzahl Kabel mit 1,5 mm² | Anzahl Kabel mit 2,5 mm² | |
| 3mm | 1 | 1 | 0 | |
| 4mm | 2 | 1 | 1 | |
| 5mm | 3 | 2 | 1 | |
| 6mm | 4 | 3 | 2 | |
| 7mm | 5-6 | 4 | 3 | |
| 8mm | 7 | 5 | 3 | |
| 9mm | 8 | 6 | 4 | |
| 10mm | 12 | 8 | 6 | |
| 12mm | 16 | 12 | 8 | |
| 14mm | 25 | 16 | 12 | |
| 16mm | 30 | 20 | 16 | |
| 18mm | Info folgt | Info folgt | Info folgt | |
| 20mm | Info folgt | Info folgt | Info folgt | |
| 22mm | Info folgt | Info folgt | Info folgt | |
| 24mm | Info folgt | Info folgt | Info folgt | |
| 26mm | Info folgt | Info folgt | Info folgt |
Bitte beachten Sie: Diese Werte sind reine Empfehlungen und basieren auf den Kabeldurchmessern der älteren und dicker isolierten Fahrzeugleitungen.
Sie erhalten von uns aber etwas dünnere, modernere FLRY Leitungen. Dadurch kann oft die nächst kleinere Schlauchgröße verwendet werden.
Allg. Montageanleitung von Kabelschuhen und Verbindern
1. Das Kabelende ist rechtwinklig zum Leiter zu schneiden und entsprechend der Hülsenlänge des Kabelschuhs + ca. 10 % abzuisolieren.
(Die Hülse längt sich beim Verpressen etwas.)
2. Die Leiterenden sind vor dem Verpressen gründlich von Schmutz- und Oxydresten zu reinigen.
3. Der Leiter wird bis zum Anschlag in die Kabelschuh-Hülse geschoben bzw. bis zur Mitte des Verbinders.
4. Vor dem Verpressen ist zu prüfen, ob der Leiter und der Kabelschuh bzw. der Verbinder die gleiche Querschnittsbezeichnung haben.
5. Es ist festzustellen, ob das Presswerkzeug mit den richtigen Presseinsätzen/-backen für die Montagebereitsteht.
6. Der Verpressvorgang erfolgt beim Kabelschuh und beim Verbinder vom Kabelende aus in Richtung Hülsenende.
Temperaturbeständigkeiten
Kabelschuhe und Verbinder mit PC-Isolation: –40°C bis +120°C
Stoßverbinder mit Schrumpfisolation (S. 67): –55°C bis +105°C
Flachsteckhülsen und Flachstecker mit PVC-Isolation: –10°C bis + 70°C
Flachsteckhülsen und Flachstecker mit PC-Isolation: –40°C bis + 100°C
Flachsteckhülsen und Flachstecker, Messing verzinnt, ohne Isolation: –55°C bis + 100°C
Aderendhülsen mit Isolation bis max. 105°C
Anzugsdrehmomente für Befestigungsschrauben:
Werden von den Geräteherstellern keine Anzugsdrehmomente für die Befestigungsschrauben vorgegeben, so können die Werte in Anlehnung an EN60947-1, DIN 43673-1 oder DIN 46200 zugrunde gelegt werden:
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Anschlussgewinde
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Messing
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Stahl 8.8
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Edelstahl
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M5
|
2
|
2,5
|
3
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M6
|
3
|
4,5
|
5,5
|
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M8
|
6
|
10
|
15
|
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M10
|
10
|
20
|
30
|
|
M12
|
14
|
40
|
60
|
|
M14
|
19
|
80
|
120
|
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M16
|
25
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M20
|
36
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M24
|
50
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Verarbeitungshinweise für Kabelbinder
Beim Verarbeiten ist die Kraft, mit der der Kabelbinder angezogen wird von großer Bedeutung. Sie addiert sich zusammen mit dem zu haltenden Gewicht zur sogenannten Arbeitslast:
Arbeitslast = Anzugskraft + konstante Last
Die Anzugskraft sollte ca.10 % der Arbeitslast betragen. Die Arbeitslast eines Kabelbinders ermittelt sich wie folgt:
Arbeitslast = Zugfestigkeit laut Katalog
Sicherheitsfaktor
Sicherheitsfaktor
Unter normalen Bedingungen sollte ein Sicherheitsfaktor von 2 berücksichtigt werden. Ist die Verbindung Vibrationen, Stößen, starken Dehnungen oder Zug ausgesetzt, so sollte der Sicherheitsfaktor höher gewählt werden. Bei Dauertemperaturen unter 0°C oder über 40°C sollte mit einem Sicherheitsfaktor von 10 gerechnet werden.
Ist die konstante Last (+ 10% Anzugskraft) höher als die ermittelte Arbeitslast des Kabelbinders, so sind mehrere Binder nebeneinander zu setzten oder es ist ein breiterer Binder zu verwenden.
Werden Kabelbinder mit der Hand angezogen, so können speziell bei schmalen Bindern Anzugskräfte entstehen, die über der Zugfestigkeit des Kabelbinders liegen. In diesem Fall wird der Binder gleich oder nach kurzer Zeit reißen bzw. aufgehen. Um eine konstante, richtig bemessene Anzugskraft sicherzustellen, sollte eine Kabelbinder-Zange verwendet werden.
